航运业承担了世界贸易约90%的运输量，可以说是全球经济的命脉。没有航运，大宗原材料的运输、食品和工业产品的进出口等国际贸易根本不可能实现。每天全世界有近19万名国际船员服务于大大小小的商船上，他们驾驶和管理船舶，穿梭于世界各地的港口间，在我们的日常生活中扮演着至关重要的角色。

    船员，是在船上工作的人员的统称，按组织系统可分为甲板部船员、轮机部船员、事务部船员等，他们都有各自明确的岗位分工。这一期我们来讲讲甲板部船员。

船员职务分类

大副：甲板部负责人，主持甲板部日常工作，主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运时的货物积载、装卸以及照管；

二副：主管航行仪器设备与资料，包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备等；

三副：负责救生、消防、堵漏器材的管理；

水手长：大副的得力助手，安排并参与水手的日常工作，如靠离泊作业、船舶保养等；

水手：包括一水、二水，承担操舵工作，也参与船体养护等工作。

一、如何获得船员的职业资格？<<<<

1.入门要求：完成船员注册，取得《船员服务簿》。

2.特定岗位的任职资格：取得《船员适任证书》。

    *符合船员任职岗位的健康要求；

    *具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好；

    *经过船员适任培训；

    *通过国家海事管理机构组织的船员任职资格考试。

3.其他：国际航线的船员还需取得《海员证》以及STCW公约要求的相关证书。

二、船员工作的优与劣？<<<<

1.优势

收入高：船员在船上吃、穿、住的费用基本都由船公司承担，其工资是净收入。船员薪资均高于陆地上同等级别工作的薪资，国际航线船员的薪资更是可观；

工作自由：远洋船舶的船员一般工作六到九个月，休假三到四个月。近海船舶的船员一般工作四个月即可以休假。船员在船上的工作为三班制，每班工作时间为八小时；

工作环境好：现代船舶设备先进、信息化程度高，船员有自己的卧室、公共生活与娱乐场所；

可以免费旅行：船员在工作中即可以环游世界，饱览各国风情，领略常人享受不到的风景。

2.劣势

生活较枯燥：船员的社交与娱乐活动较单调，工作时难以顾及家庭；

饮食较单一：若长时间在海上航行，食物大多为肉类，蔬菜较紧缺。

三、船员的市场需求如何？<<<<

从全球范围内看，船员缺口巨大，特别是国际航线的船员，受疫情等因素影响流失严重。根据最新的《船员劳动力报告》，当前，全球有189万国际船员在为世界各地的7万4千多艘商船服务，船员的刚性缺口约为2万6千名。从航运贸易增长的趋势和需求来看，到2026年，全球将额外需要近9万名国际船员。