海事冷知识

Little-known Trivia about Shipping

5月19日，首艘国产大型邮轮正式定名“爱达·魔都（Adora Magic City）”号。这是中国在构建邮轮全产业链进程中具有里程碑意义的事件，也标志着“爱达·魔都号”的交付运营进入倒计时。届时，该邮轮将开启以上海为母港的国际航线，执航周边国家度假航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

也许你也曾疑惑过，这些名为“邮轮”的豪华客船明明都是用于旅游的，为什么要用“邮政”的“邮”字，而非旅游的“游”字？且《现代汉语词典》仅收入了“邮轮”一词，注释为“海洋上定线、定期航行的大型客运轮船”，可见其书写并无错误。

  1  邮轮演变史

邮轮最早兴起于英国。19世纪上半叶，想要从欧洲前往美洲的淘金者渐多，邮件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英国铁行渣华船运公司在1837年利用蒸汽帆船开办了海上客运兼邮件运输业务，这便是邮轮的雏形。

1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式帮其运载信件和包裹，但必须要悬挂皇家邮政的信号旗，并称自己的船只为“皇家邮轮”。于是，一些原本只用于载客的远洋轮船摇身一变，成为了兼运跨洲邮件的交通工具——Cruise Ship，“邮轮”一词由此产生，电影《泰坦尼克号》的故事就是发生在邮船上。1850年至1900年间，英国的三大邮轮公司：冠达、英曼和白星基本垄断了大西洋航线的业务。

“泰坦尼克”号

二战以后，邮轮市场遭遇了“天敌”——大型民航飞机的打击。飞机的崛起大大削弱了远洋邮轮的长途载客功能。因为邮轮无论怎样提速，都永远无法与飞机比肩。很快，曾经风光无限的邮轮被迫停航，不少邮轮公司濒临破产。最后一艘以送递邮件为使命的邮轮是于1967年下水的“伊丽莎白女王2号（Queen Elizabeth 2）”。如今，它由美国嘉年华公司运营，是世界上仍在运营着的最古老的邮轮。

同时期，越来越多的移民奔赴美洲，旅行者们对船上的条件提出了更高的要求，迫使邮轮公司在船上增添泳池、餐馆等。从此，邮轮开始逐渐演变为提供游乐和观光的“海上流动的度假村”，自助餐厅、酒吧、咖啡厅、影剧院、健身房、泳池以及各种游乐设施一应俱全。

“爱达·魔都”号内部

  2  邮轮甲板的命名

与“掷瓶礼”“船舶教母”等一类习俗相同，邮轮甲板的命名也是航海文化习俗的重要体现。现代邮轮的甲板动辄十七八层，人们应如何区分？不同邮轮公司采用的命名方式也不一样。综合来看，大致可以分成三个派系：文化底蕴派、实用功能派和传统数字派。

文化底蕴派的命名极具文艺和浪漫。歌诗达邮轮一贯秉承“海上意大利”的定位，将意大利的时尚、浪漫等闻名全球的特色尽数展现在其“意式”邮轮旅行中。其船队中的“维多利亚（Costa Victoria）”号也是如此，她的甲板以经典意大利歌剧命名，完美诠释了意大利的艺术风情。

地中海邮轮旗下的“传奇（MSC Meraviglia）”号是“传奇”级的首艘邮轮,是当时欧洲船东建造的最大、最具创新性的邮轮。她把世界上最为著名的奇观都“搬”到了甲板上，以这些世界奇迹来命名每一层甲板，可谓“格局打开”。

“歌诗达·赛琳娜（Costa Serena）”号以富丽恢弘的内饰设计和精致细节还原古罗马神话传说，为乘客们打造了充满欧式浪漫氛围的“众神乐园”，呈现出古典与现代的交织，优雅与神秘的碰撞。为了保持这份神秘浪漫的气息，其甲板是用星座来命名的。

主张实用的功能派大多对文化底蕴派的“花哨”不感兴趣，他们用简单易懂的方式命名甲板，让旅客们在拿到邮轮甲板指南的那一刻便对整艘船了若指掌，能够轻松地规划属于自己的邮轮攻略。

传统数字派则信仰“大道至简”：1层甲板、2层甲板、3层甲板……相比起前两种命名方式，简单的数字命名或许会逊色许多，但在庞大且繁杂的邮轮上，这样做能够减少游客们碰面时的麻烦——无需在甲板名称上纠结半天。