5月23-25日，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）在福建厦门举办了智能航运工作组（WG10）会议暨智能航运国际标准研讨会、主席战略咨询组（CSAG）会议、ISO/TC8委员会经理工作研讨会。这是疫情结束以来TC8首次采用混合会议（线上线下相结合）的方式召开的系列会议，来自中国、韩国、日本的50余位代表现场参加了相应会议。中国船舶工业行业协会秘书长、ISO/TC8主席、WG10召集人李彦庆主持了这次系列会议。

在智能航运国际标准研讨会上，来自中国、日本、韩国、挪威等国专家分别围绕智能航运国际标准化路线图最新版本、日本产业界MEGURI 2040自主船舶计划实施过程及成果、韩国产业界KASS自主船舶计划实施过程和相关企业面向智能船舶的实践、国际海事组织（IMO）自主船舶法规进展等议题作了交流。研讨会内容丰富，反映了当前部分国家围绕自主无人水面船（MASS）开展的重大工程技术水平、产业准备以及国际海事立法重点，同时也为这一领域如何进一步开展国际标准研制提供了新的启发。

智能航运工作组（ISO/TC8/WG10）会议回顾了自去年五月会议以来的工作，听取了有关项目进展情况的报告以及来自中韩两国专家提出的国际标准研制新建议。会议回顾了ISOTC8积极参与支持IMO自主船规则（MASS CODE）工作组、通信组的工作和向MSC107提交的有关提案，决定启动修订ISO/TS23860（Ships and marine technology —Vocabulary related to autonomous ship systems），以便更好支持IMO法规制订和未来履约。会议提出要加快智能航运标准化路线图的完善，并于明年向国际海事组织提交文件。会议认为要进一步扩大国际专家资源，吸纳工业界最新实践开展国际标准化活动。

主席战略咨询组（CSAG）会议重点就外部环境变化和ISO战略要求、国际海事工业最新变化以及TC8内部工作中存在的问题进行了深入讨论。各咨询专家从来自内外环境变化带来的挑战、ISO 2021年提出的“伦敦宣言”以及“TMB行动计划”、国际标准化工作支持联合国气候变化议题和IMO及海洋领域立法的四个重要方面（航运温室气体减排、防空气污染与应急响应、海洋技术、自主船舶）交换了意见。会议充分注意到IMO加强重要会议组织的新举措，决定优化TC8内部专家参与IMO各层次会议的组织方式，建立TC8向IMO技术联络部门通报各分技委、重要工作组的会议的机制。会议决定建立特别小组（AD-HOC GROUP）研究TC8工作改革和加强与IMO立法联动问题。会议宣布，今年TC8全会将于九月在希腊召开。

本次会议期间，TC8委员会经理王晶主持召开了第八届ISO/TC8经理工作研讨会，来自中国、日本、韩国、美国、意大利等在TC8任职的分技术委员会经理和秘书处支撑团队参加了会议。中船综合院作为国内技术对口单位，联合洛阳船舶材料研究所、海洋腐蚀与防护全国重点实验室共同承办了本次活动。