微课点睛  

新加坡四大集装箱港区由于水深受限、设施更新缓慢，无法满足超大型船舶的靠泊与作业。为进一步巩固新加坡在亚洲地区的海运服务与航运中心地位，眼下，新加坡正在最西边的大士建设一个新的港口——大士港。

据新加坡媒体报道，该项目预计将于2040年落成，耗资高达200亿新元，相当于1000多亿元人民币。届时，它将成为世界上最大的全自动化港口，每年可以处理6500万个标准集装箱，数量接近现在的两倍。

· 全自动化码头

自动引导运输车、自动化场地起重机、自动存储与截取系统等的运用，将使大士港成为一个真正意义上的全自动化码头。

由瑞典工业电器巨头ABB制造的自动导航车，将取代现有的集装箱卡车，实现真正的无人驾驶运输。其采用的智能车队管理和优化系统，能够有效提升码头与货仓之间的运送效率。

双悬臂集装箱起重机分为内悬臂和外悬臂，外悬臂负责将集装箱从船上卸载，再交由内悬臂，将集装箱装放到卡车上。全电动、自动化的起重机可以通过摄像机和激光传感器进行精确测量，负责人能够远程监督多台起重机。

在管理上，大士港也将安装先进的航运交通管理系统，协助监督航运交通，向船舶提供最安全及有效的路线，并提早发现可能出现拥挤的水域。

不论是在软件还是硬件上，大士港或许都是世界级的存在。

· 建成意义

随着越来越多的泊位投入使用，大士港的重要性将在三个方面显现出来：

一、大士港将成为世界上最大的全自动港口，不仅能容纳当今世界上最大的集装箱巨轮，还可以容纳未来可能建造的更大的船舶；

二、大士港将成为推动新加坡经济发展的关键发动机，它会巩固新加坡作为国际海事枢纽的地位，并推动更多相关领域的蓬勃发展；

三、随着大士港的发展，新加坡可以为工人创造更多工作机会和提供更好的就业岗位，无论是工人的工作效率还是其工作舒适度都能得到很大程度的提高。