2023年7月2日至7日，国际海事组织（IMO）环保委员会第80次会议（MEPC80）在英国伦敦举行，会议重点讨论海事温室气体减排、船舶二氧化碳排放监管控制等技术议题。

7月7日，MEPC80通过《2023年国际海事组织温室气体战略》（以下简称“IMO减排战略”），明确尽快实现国际海事温室气体排放达峰、在2050年前后达到净零排放的战略目标。按分阶段任务，其中，1）到2030年，实现零/近零温室气体排放技术、燃料和/或能源使用占比至少达到5%、力争达到10%，实现国际海事温室气体年排放总量比2008年至少降低20%、力争降低30%；2）到2040年，实现国际海事温室气体年排放总量比2008年至少降低70%、力争降低75%。

中国船协秘书长、国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISOTC8）主席李彦庆，在会间与IMO秘书长林基泽交流时表示，IMO减排战略的提出，是世界海事温室气体减排事业的一个里程碑，对未来30年世界海事环保技术发展创造了市场机遇、同时也带来挑战。中国是当前世界造船大国，把中国船舶工业的完备产业链供应体系、丰富技术应用场景，和国际海事标准紧密结合，必将对IMO减排战略的推进实施起到重要作用。林基泽赞赏李彦庆过去8年来带领ISOTC8积极支持IMO开展相关工作，希望未来从国际海事工业标准化方面为IMO减排战略的推进注入更多动力。ISOTC8秘书处石瑶参加交流。

中国船协国际部、活跃造船专家联盟（ASEF）理事谢予，中国船舶集团有限公司第十一研究所海事部部长、ASEF秘书长汪璇，中国船舶集团有限公司第十一研究所博士、ASEF温室减排工作组专家张云嵩，代表ASEF参加此次MEPC80会议，并赞助IMO茶歇活动。ASEF与挪威、韩国、日本、利比里亚联合共提支持船上碳扑捉技术作为IMO减排战略过渡技术方案的提案，被此次会议采纳，并作为基础文件，在ISWG-GHG16会间会做单独议题进行继续讨论。ASEF秘书长汪璇在会间评论指出，作为代表国际造船工业的国际组织，ASEF将积极组织本组织成员开展技术研讨、技术筛选，致力于为IMO减排战略提供工业界的技术信息和可行方案。