美国Elliott Bay设计集团(EBDG)提出一种新型甲醇燃料港口发电和充电驳船设计方案。该浮式移动平台具备7兆瓦的甲醇持续发电能力，自持力最长可达两周，能够为船舶提供岸电接入服务，最大限度地减少大型船舶在码头和锚地的排放。此外，它还可作为电动港口拖船和其他小型工作船的“现场”直流充电站。

据port technology international（PTI）网站的统计数据显示，尽管宁波航运交易所尚未公布今年11、12月的数据，但仍然不妨碍今年成为中国航运业忙碌和成功的一年。截至10月30日，中国港口在2022年前十个月的集装箱吞吐量为2.449亿标准箱（TEU），与去年同期相比增长了4%。

Triton Anchor是一家为海上浮式风电行业提供锚固解决方案的开发商，该公司于上周三宣布已完成首轮融资，将加速开发其浮式风电锚固系统。Triton Anchor提供了一种低成本、模块化且能够静音安装的锚固系统，适用于悬链线式、张紧式和张力腿式系泊。

一封公开信显示，世界海运理事会（WSC）与丹麦船东协会（Danish Shipping）、甲醇协会（Methanol Institute）三方敦促欧盟委员会就FuelEU Maritime法规达成协议。FuelEU Maritime对船用燃料的温室气体含量作出了严格限制，将有助于减少航运业的温室气体排放。

11月24日，三星重工宣布在韩国西海海域连接南海和东海的岛屿沿岸成功完成业内首次船舶自主航行技术测试。自11月15日起，木浦海洋大学9000吨级航海教学实习船“世界路”号在木浦西海域进行了为期四天、航程950公里的自主航行，对该项技术进行了充分的验证。

根据航运咨询公司蓝色阿尔法资本（Blue Alpha Capital）发布的相关数据显示，2022年集装箱航运业第三季度的净利润为589亿美元，较去年同期的481亿美元大涨了22.4%。但与今年第二季度相比，回落了6.6%。

普利茅斯大学与英国GeoAcoustics公司签署了一项技术合作协议，将购买其GeoPulse Compact海底地层剖面仪用于教学和研究。该套系统将于12月正式交付。为实现灵活部署，系统还包含了一个舷外OTS传感器支架。

诺基亚将在智利圣安东尼奥港（STI）部署首个工业级LTE专用网络。该网络基于诺基亚数字自动化云（DAC）平台，将利用4.9G LTE提供的低延迟、高宽带连接，改善码头和堆场的网络可预测性。

瑞典海洋能源公司Ocean Harvesting对其点吸收式波浪能转换器InfinityWEC进行升级，采用了新型能量收集系统（PTO）。

11月22日，中国石油圆满完成深圳盐田港首次LNG“船对船”（STS）同步加注作业，标志着粤港澳大湾区海上船舶LNG同步加注业务正式启动。本次加注作业时长约6小时，为一艘2.3万标准箱的集装箱船加注LNG约7,000立方米。

英国即将通过一项关于推进商船核动力推进的立法，填补其海事法律体系中相关领域的空白。该条例名为《2022年核动力商船条例》，已于本月早些时候提交英国议会，并将于今年的12月8日正式生效，它将使1974年《国际海上人命安全公约》附件第八章的商船“核规则”成为法律文件。

11月22日，2022北外滩国际航运论坛在上海开幕，会议以绿色、智能、韧性为关键词。数据表示，上海港集装箱水水中转比例已达到50%以上；船舶LNG同步加注服务实现常态化运营；约97.95%的营运船舶完成岸电受电设施改造。

来自荷兰的循环海事技术国际公司（Circular Maritime Technologies，简称CMT）是一家初创企业，旨在通过开发全新的自动化拆船系统来建设世界上首家自动化绿色拆船厂。

希腊船东Angelicoussis主营干散货业务的子公司Maran Dry已与意大利船级社（RINA）、上海船舶研究设计院（SDARI）签署了一项新的联合开发项目协议，将旗下21万载重吨的纽卡斯尔型散货船“GREEN DOLPHIN 210”改装为液化天然气/氢双燃料动力。

总部位于塞浦路斯的数字化学习提供商OneLearn Global（OLG）推出了一体化的数字评估解决方案，可帮助海事行业相关组织、企业收集信息并评估海员能力。

为部署全球港航链系统（Portchain Connect），丹麦科技公司Portchain宣布与德国赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd）建立为期5年的合作伙伴关系。

1～10月，我国船舶工业保持平稳发展态势，造船完工量、新接订单量降幅收窄，手持订单量保持增长，国际市场份额继续领先，重点监测船舶企业效益持续改善。

2022年11月1日，《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI修正案正式生效，该修正案要求船舶在短期内提高能源效率，从而减少温室气体排放。根据规定，自2023年1月1日起，所有船舶将被强制要求计算其达到的现有船舶能效指数(EEXI)，以衡量能源效率。

世界上最大的邮轮公司——嘉年华邮轮集团宣布，将在2027年之前为旗下大部分邮轮安装空气润滑系统。这一举措能够为每艘船舶减少约5%的船体阻力，将大幅降低整个船队的燃料消耗和碳排放。

借助英国2050海事创新平台，许多国际港口正在合作创建海事数据集群，旨在推动绿色智能港口的建设。