德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN ES）在其哥本哈根研究中心完成了首次氨发动机测试。他们在一台MAN B&W二冲程4T50ME-X型发动机上成功进行了氨燃烧试验，尤其是在先导油量和燃烧稳定性方面，得到了较好的反馈数据。

2023年7月6-7日，日欧中韩美造船高峰会议专家预备会（JECKU EPM 2023）成功在中国大连举行。本次会议由中国船舶工业行业协会（CANSI）主办，中国船协李彦庆秘书长连线参会并做主题发言。谭乃芬副秘书长参会并致辞

2023年7月2日至7日，国际海事组织（IMO）环保委员会第80次会议（MEPC80）在英国伦敦举行，会议重点讨论海事温室气体减排、船舶二氧化碳排放监管控制等技术议题。

韩国法务部长官韩东勋近日表示，韩国政府将放宽签证限制，将外籍熟练技工配额由去年的2千名大幅增加到今年的3万名以上。这是韩国政府在面临以造船业为代表的主要支柱产业的熟练技工短缺和全球订单增加的背景下作出的决定。

新加坡船东东太平洋航运公司（EPS）与加拿大石墨烯涂料专业公司Graphite Innovation＆Technologies（GIT）扩大合作，将在其船队上应用GIT的螺旋桨涂层。

在上周举行的国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第80届会议（MEPC 80）上，与会代表通过了2023年船舶温室气体减排战略。

雅苒海洋技术与人工智能(AI)应用开发商Molflow、查尔姆斯理工大学以及来自哈尔姆斯塔德大学和哥德堡大学的社会科学家合作，开发并测试了一个基于AI的船舶半自动航线规划系统。

著名工业机器人公司意大利柯马(Comau)与欧洲最大造船企业芬坎蒂尼集团开展合作，成功推出其首个研发成果：“MR4Weld”焊接用移动机器人，并在近日举办的2023慕尼黑国际机器人及自动化技术贸易博览会(Automatica 2023)上亮相。

在双燃料动力集装箱船、油船和特种船舶市场需求飙升的推动下，今年我国船舶工业有望保持强劲增长势头。据中国船舶工业行业协会的统计数据显示，1-5月，全国承接新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%，占全球市场的67%以上。

近日，欧洲联合汽车运输公司(UECC)与荷兰船用生物燃料供应商GoodFuels和日本邮船(NYK)开展三方合作，在荷兰的弗利辛根港成功完成可持续生物燃料的交付工作，这是UECC在环境保护和可持续发展领域的又一个重要里程碑。

在被列入巴黎谅解备忘录“灰名单”后，巴拿马海事局(AMP)于上周二表示，将继续清理其船队，以防止悬挂巴拿马国旗的船舶在接受港口国监督检查(PSC检查)时被扣留。

美国海岸警卫队22日表示，本月18日在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的载人潜水器已于失联地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。此前多艘舰船曾在北大西洋相关海域展开大规模搜救行动。

荷兰船舶设计公司AURELIA与风力推进方案提供商Econowind、太阳能解决方案开发商Wattlab和近海航运公司Vertom合作开发的船舶绿色改造一揽子解决方案，已获得意大利船级社的原则性认可。

Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东公司，近日，他们宣布将在船上部署SpaceX的“星链(Starlink)”卫星互联网服务，以推进其数字化转型。Seaspan是首家为全船队配备“星链”低延迟、高带宽服务的主要集装箱船船东和运营商。

总部位于丹麦的航运巨头马士基宣布了一个具有开创性的项目，将对其现有集装箱船的动力系统进行甲醇双燃料改造。据悉，这是业内首次对船用甲醇双燃料发动机进行改造。该项目计划将于明年中期开始，预计在2027年进行的船舶特殊检验中对其他同等级船舶进行相同的改造。

1～5月，我国船舶工业保持平稳发展态势，造船三大指标实现全面增长，国际市场份额保持领先，船舶企业收入利润持续改善。

近日，中船集团旗下中船动力（集团）有限公司与巴斯夫欧洲公司签署合作备忘录，旨在推动船舶碳捕集系统的商业化应用，应对全球航运业减排增效的挑战。根据备忘录，双方将应用巴斯夫的“OASE®bule”气体处理技术对不同类型的船舶燃料和船舶动力系统进行测试。

行业联盟SEA-LNG发布的一份分析报告显示，液化天然气（LNG）在满足欧洲航运脱碳目标方面的全生命周期成本约为甲醇和氨的一半，其作为脱碳途径的成本优势明显。

近日，由三星重工（SHI）独立研发的远程自主航行系统“SAS(Samsung Autonomous Ship)”以及智能船舶系统“SVESSEL”获得了英国劳氏船级社（LR）的原则性认可（AiP）。

进军海上风电市场的摩纳哥Eneti于当地时间6月16日宣布，将与BW集团旗下的Cadeler通过换股的方式合并，创建一家全球领先的海上风电安装公司。合并后的集团将被命名为Cadeler。