近日，日本海洋网联船务（ONE）接收了其最新一艘集装箱船“ONE INNOVATION”号，该船是ONE旗下首艘24,000TEU超大型集装箱船，也是其向日本正荣汽船（Shoei Kisen）长期租赁的6艘该型系列船的首船，另外5艘计划在不久的将来陆续交付。

挪威船级社（DNV）的一项统计发现，81%的受访者表示需要进行部分或系统的培训，以确保能够掌握行业前沿技术。超75%的受访者（其中甲板和轮机部高级船员占78%）希望能够接受船用燃料例如液化天然气、电池或合成燃料等相关的培训。

近日，日本川崎重工（KHI）宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统（CCS）的技术开发。此前，川崎重工设计建造了一个测试用储罐，并进行了相关测试，以验证大型液化氢运输船货物围护系统的性能。

航运巨头马士基（Maersk）决定扩大对微软Azure系统的使用，通过将其作为云平台来进一步推动公司云技术的发展。根据公告，该操作系统为马士基提供了高性能的云服务组合，能够推动马士基业务的创新，帮助缩短其可靠、安全产品的上市时间。

2023年6月9日，中国船舶工业行业协会秘书长、国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）主席李彦庆，应邀参加了2023青岛国际标准化大会，并在“标准化与海洋负排放”论坛上介绍了ISO/TC8战略、产品开发程序、重点领域以及TC8未来规划。

5月23-25日，国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）在福建厦门举办了智能航运工作组（WG10）会议暨智能航运国际标准研讨会、主席战略咨询组（CSAG）会议、ISO/TC8委员会经理工作研讨会。这是疫情结束以来TC8首次采用混合会议（线上线下相结合）的方式召开的系列会议，来自中国、韩国、日本的50余位代表现场参加了相应会议。中国船舶工业行业协会秘书长、ISO/TC8主席、WG10召集人李彦庆主持了这次系列会议。

2023年5月25日，“活跃造船专家联盟”（ASEF）举行第11次公认技术代表会议、第16次理事会。会议以视频方式举行，由现任ASEF秘书长汪璇主持，ASEF中方理事谢予、ASEF公认技术代表吴嘉蒙、ASEF海上无人船工作组主席李从波等参加会议。

5月31日，地中海邮轮（MSC Cruises）旗下的最新一艘邮轮“地中海神女（MSC Euribia）”号正式交付。“地中海神女”号堪称目前最环保的邮轮，她是“传奇”级的最后一艘，使用液化天然气作为主要燃料，并且运用了一系列先进的环保技术。

2023年5月31日，ABB公布了一种新型电力推进概念“ABB Dynafin”，其灵感来源于鲸鱼尾巴的运动姿态。与传统的轴系推进相比，“ABB Dynafin”有望降低22%的推进能耗。

全球第一艘M350型浮式生产储卸油船——“Bacalhau”号的船体及生活区已于5月26日正式交付，标志着中国造船业取得了突破性进展。

中国海洋石油集团(CNOOC)于6月1日称，我国首个百万吨级海上二氧化碳封存(CCS)工程项目在南海正式投入使用。该项目总计可封存超150万吨的二氧化碳，相当于植树近1400万棵。

海事行业应关注人工智能聊天机器人ChatGPT的问世。ChatGPT能够有针对性地编写具备说服力的钓鱼电子邮件。如果用户点击邮件中的恶意链接，可能会跳转至钓鱼网站，从而被窃取个人信息。

三菱重工(MHI)集团旗下的三菱造船株式会社已向日本发动机株式会社(J-ENG)顺利交付用于大型低速二冲程船用发动机的氨燃料供应系统。

根据克拉克森最新数据，全球现有邮轮船队中9%的船舶具备使用替代燃料的条件，约25%的船舶集成了船用节能技术。液化天然气(LNG)是目前船用替代燃料的主流，部分船东也在积极开发和应用甲醇燃料。

严重的干旱迫使巴拿马运河实施更加严格的航运限制，来往的集装箱船在通过运河时必须减轻装载并支付更高的费用，这意味着今年夏天通过该运河运输货物的成本将进一步上涨。

中国海洋石油集团有限公司（CNOOC）于5月14日表示，世界最大的海上液化天然气接收站——香港LNG（液化天然气）项目已进入试运行阶段。该项目主要包括一座导管架形式的双泊位海上LNG接收站码头、一座陆地LNG接收站和两条海底管道。

从历史上看，当船龄达到25年时，约占总载重吨50%的散货船、油船和集装箱船就会被拆解，当船龄达到30-35年时，这一数字会上升到90%。根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）的预测，按照以上的拆船市场规律，在2023-2032年期间将有15,000艘船舶被拆解（约合6亿载重吨），这比过去十年拆船量的两倍还要多。

中国船舶集团（CSSC）旗下的江南造船（集团）与新加坡航运公司东太平洋航运（EPS）签署了4艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同。该型船舶是由江南造船自主研发设计的第四代超大型液化气运输船（VLGC）精品船型的衍生型——Panda 93A。

2023年5月18日是第二个国际海事妇女节。今年国际海事妇女节重点关注的是合作和网络在实现海运业性别平等方面的重要性。国际海事组织(IMO)秘书长林基泽强调了女性在海运业中的作用，表示无论是在岸上还是海上，女性都在推动海运业向脱碳、数字化和更可持续的未来过渡。

国内首个以船舶行业“脱碳”前沿技术为核心内容的国际船舶动力高级研修班于5月12日圆满结业。完成课程的学员将会获得由中国船舶工业行业协会颁发的结业证书。